Wakeboarding en Cavernas Sagradas

El wakeboard ha llevado a Larisa Morales, una de las atletas jóvenes más reconocidas del mundo en la disciplina, a lugares que solamente podrían ser descritos como el Paraíso. Desde la Laguna de Bacalar en Quintana Roo, hasta el Lago Como en Italia, Larisa ha andado sobre las aguas de sitios celestiales. Pero nunca había andado tan cerca del Inframundo como lo ha hecho ahora.

El fotógrafo Mauricio Ramos le contó a Lari sobre un proyecto para fotografiarla haciendo wakeboarding dentro de una serie de cenotes en la península mexicana de Yucatán, en cavernas sagradas para la cultura maya consideradas como la entrada literal a otro mundo.

“Mau vino conmigo y me dijo 'llevo años teniendo esta idea, quiero tomar fotos en lugares muy especiales aquí en México’, y nos hicimos amigos mucho con base en la idea de esos proyectos que queríamos hacer juntos”, dice Larisa todavía emocionada por el resultado. “Todos los aspectos de este proyecto me inspiran, pero lo que más me inspira es estar trabajando dentro de un cenote viendo un aspecto tan importante de la cultura maya, son lugares sagrados y esquiando yo en verdad no puedo creer lo que estoy viendo”.

Lo que Lari veía quedó grabado en los ojos y en las lentes de Ramos, quién cumplió un sueño de toda su carrera. “La Península de Yucatán representa uno de los tesoros naturales de México”, dice Ramos. “Hay más de 5,000 cenotes registrados y son algo único en el mundo. Un cenote no es un hoyo en la tierra lleno de agua, es un sistema subterráneo. Es un mundo un poco desconocido, que para los mayas era la entrada al inframundo, llamado Xibalbá”.

Este viaje fue muy especial para Larisa, más allá de haber llevado el wakeboard a un lugar en el que nadie nunca lo había intentado antes. “Los lugares eran preciosos. Y para mí, cualquier momento en el que estoy en un lugar así, rodeada de naturaleza tan hermosa, siempre me pongo a pensar en lo increíble que es el mundo. Deja tú lo del wake. Estás ahí parada y te sientes diferente, de verdad te sientes en el inframundo, y yo no creo en esas cosas, pero de verdad te sentías en la puerta para el infierno”.

Los trucos sobre la tabla y el paisaje indómito son los que hicieron de las fotos algo espectacular, pero todo lo que vivió Lari preparándose para el proyecto fue lo que hizo de esta, una experiencia sinigual. Sobre todo, antes de entrar al agua, rodeada de acompañantes mayas que le brindaban consejos y la guiaban por su cultura y rituales. “Antes de entrar a uno de los cenotes, los guías mayas me hicieron unos rituales, una bendición. Me explicaba el chamán que tomara el humo y le pidiera lo que yo quisiera a los dioses, porque esa era la forma en la que se comunican con ellos. A la hora de soltarlo, el humo sube tus deseos al cielo. Es una experiencia única, y te hace reflexionar y pensar en todo lo que quieres pedirle a los espíritus y estando ahí sientes unas vibras que no sabes cómo explicar. Es un lugar tan espectacular, tan increíble, que tiene que haber algo que sea más que humano ahí. Y encima de eso, estaba yo en la tabla pensando que nunca nadie había hecho esto en esos cenotes, lo cual lo hacía todavía más especial. Es un súper privilegio que nos hayan permitido estar en estos lugares tan sagrados para hacer este proyecto”.
En total, Larisa Morales y Mauricio Ramos fotografiaron nueve cenotes: Cenote Cristalino (cerca de Puerto Aventuras), Cenote Media Luna (en Playa del Carmen), Cenote Yaxmuul (Tulum), Cenote Nohoch Na Chich, que es la entrada al río subterráneo más largo del mundo con 237 km explorados (Tulum), Cenote Jaguar (Pacchen), Cenote Caimán (Pacchen), Laguna Mojarras (Pacchen), Cenote Esmeralda (Esmeralda) y el Cenote Maya (Uspibil). Claro que una aventura como esta, hacer algo que nunca nadie había hecho, llega cargada de retos y dificultades de todo tipo. Y cuando estás en medio de la jungla, “dificultades de todo tipo” se convierte en algo literal.

“El primer reto empezaba en llevar todo el equipo a cada uno de los lugares. Cada cenote era diferente y tenía sus propias dificultades. Al principio, el reto más grande era no pegarme en la cabeza con las estalactitas, porque el espacio era muy chico, y estaba muy concentrada, pero no sabes dónde te vas a encontrar con algo dentro de la caverna”. Desde espacios reducidos nula visibilidad, hasta tener que descender 18 metros rapeleando, el equipo fue sorteando cada uno de los retos, pero cada parada parecía más complicada que la anterior. “Hubo un par de cenotes donde el desafío más grande era, literal, no ver nada. Estaban completamente obscuras. La persona que estaba en el winch solamente me veía a mí, y yo no sabía lo que había enfrente, estábamos en total oscuridad. Pero hubo uno en específico, el cenote Jaguar, en el que no había ninguna plataforma dentro. Era una cueva llena de agua, sin ninguna estructura para humanos. Había dos agujeros en la tierra para bajar con rapel, las cuerdas con las que estábamos bajando el kayak, la rampa, mi tabla, todos los flashes y los fotógrafos, todo puesto en inflables, y yo tratando de ponerme la tabla debajo del agua, cosa que es muy difícil de hacer. Estuve cuatro horas debajo del agua, hacía frío, y no había dónde pudiéramos estar, no es como que podíamos estar entrando y saliendo”.

Para Mauricio, el principal reto era la iluminación en cada parada, sobre todo en las cavernas sin luz, pero en el cenote Jaguar, la complicación era la sincronización. La coordinación de todos los factores. Dispara la cámara un segundo tarde y la foto se arruina. “Como estaba tan oscuro, y yo no estaba en el campo de visión de Mau todo el tiempo, la sincronización era muy complicada”, cuenta Larisa. “Él nada más me veía cuando ya estaba pegándole. Había tantas cosas que se tenían que coordinar: que la lancha fuera manejada a la velocidad correcta, porque si va muy lento, no puedo hacer trucos, pero si va muy rápido, no me da tiempo de frenar. Mau tenía la luz apagada y no veía nada, así que tenía que disparar en el momento justo y que saliera el flash. Eran muchísimos factores que tenían que estar perfectamente bien coordinados. Cada foto que vean tomó tres horas de trabajo”.

Las condiciones, el escenario, lo inhóspito del lugar, lo espiritual de la experiencia, todo se conjuntó para Inframundo fuera especial. “Fueron muchos aprendizajes, muchos desafíos, y estoy infinitamente agradecida con todo el equipo, con todos los que hicieron que este proyecto fuera posible”, termina Larisa. “El lugar es tan espectacular que esas fotos iban a salir increíbles estuviera o no estuviera yo. Hubiera yo hecho algo cool o no, cualquier cosa que hagas dentro de esas cavernas se ve impactante”. Si a “impactante” le agregamos a Larisa haciendo algo definitivamente cool, el resultado es absolutamente asombroso.

Fuente: RED BULL

5° Fecha Enduro Cordillerano Cholila

Con más de 100 pilotos inscriptos se dio inicio a la 5° Fecha del Enduro Cordillerano en la localidad de Cholila. La jornada arrancó temprano por la mañana con las inscripciones y los reconocimientos de los dos especiales del día de la carrera FIM. El primer prime, de modalidad crosstest, se reconoció caminando y el prime de enduro con una vuelta en la moto.

Luego de esto fue el turno de los Promo B de reconocer el circuito y debutar en esta nueva modalidad de competición, con muy buenos resultados. El ganador de la categoría fue el hoyense Federico Lobos (1°), seguido por Bautista Serra (2°), Nicolás Szudruk (3°), Santiago Marey (4°) y Ariana Williams (5°).

Después de la carrera de los Promo B fue el turno del resto de las categorías de comenzar con la carrera. Pasadas las 14:30 hs se dio inicio a la competencia con la llegada de los dos primeros pilotos al primer especial, y la jornada se extendió durante toda la tarde terminando alrededor de las 16:00 Hs.

La categoría JUNIOR fue una de la más peleadas del día, el esquelense Jonatan Brunt (1°) se quedó con la primera posición tras ganarle al resto de sus competidores por tan solo 1 minuto. La segunda posición fue peleada entre John Evans (2°) , Daniel Marquez (3°), Kenneth Williams (4°) y José Barbajelata (5°), todos tuvieron entre sí tan solo segundos de diferencia.

En MASTER A, Patricio Moran (1°) se quedó con la primera posición, con una amplia diferencia con sus compañeros Facundo Guiñazu (2°) y Jose Barbagelata (3°). Completan el podio Javier Oliva (4°) y Adolfo Scalzi (5°).

La MASTER B se fue para El Bolsón de la mano de Leandro Leoni (1°) que con un muy buen tiempo le gano la posición al barilochense Leandro Weiss (2°). Completan el podio Federico Muñoz (3°), Victor Napal (4°) y Jorge Kleiman (5°).

El gran ganador de la MASTER PROMO fue Ariel Mesa (1°) que llegó con 3 minutos de diferencia con el segundo puesto Ariel Reyes (2°). Jose Rojas (3°) ocupó la tercera posición, seguido por Ariel Bahamonde (4°) y Cristian Vazquez (5°).

El barilochense Martín Elvira (1°) se quedó con el podio en la categoría MASTER SENIOR luego de ganarle por tan solo 1 minuto al bolsones Jorge Pascual (2°). Unos segundos después llegó el barilochense Carlos Zeiss (3°) y un minuto más tarde Gustavo Milohanich (4°). Completa el podio Martín Diaz (5°).

En la categoría PROMO A el joven piloto de Jacobaci Vladimir Sveltik (1°) se quedó con el podio después de completar todos los especiales con los enlaces en un tiempo total de 00:53:50.66 de carrera. La segunda posición fue para Gastón Drasckler (2°), seguido de Nicolás Anchordoqui (3°) Agustin Romero (4°) y Matías Bernasconi (5°).

En la categoría SENIOR la gran sorpresa de la jornada fue el piloto de Cutral-Co Agustín Carrasco (1°) que se quedó con la primera posición tras ganarle por 26 segundos al esquelense Marcelo Tejeiro (2°). La tercera posición se fue para Junín de Los Andes de la mano de Gastón Chalkling (3°). El podio lo completan Renzo Acheritobehere (4°) y Eric Alvarez (5°). Fuente: RED BULL

El cauteloso Tanak enciende la apuesta por el título en el Rally de Turquía después de su tercer triunfo consecutivo

La paciencia le rindió dividendos a Ott Tanak, que obtuvo su tercer triunfo consecutivo en el WRC.

El estonio se dio cuenta rápidamente de que no tenía la velocidad para igualar a sus rivales en el Rally de Turquía y se conformó con un ritmo más cauteloso en el calor abrasador de las carreteras de grava rocosa cerca de Marmaris.

Fue recompensado cuando conductor tras piloto se quedó en el camino en las duras condiciones, escalando desde la novena mitad del tramo inaugural del viernes para encabezar un Toyota Yaris uno-dos por 22.3 segundos de Jari-Matti Latvala .

Él es el primer piloto en ganar tres rondas consecutivas desde que el campeón mundial Sébastien Ogier reclamó cuatro en fila en camino al título de 2016.

"Fue tan difícil. El viernes sabíamos que si terminamos entre los primeros cinco o seis estaríamos contentos. Desde el principio no fue un rally donde ganaría el más rápido, sería el más inteligente. Hicimos todo el rally sin paradas y ahora el campeonato parece interesante ", dijo.

Tänak se colocó a la cabeza de una de las rondas más dramáticas en años el sábado después de que sus rivales del título Thierry Neuville y Sébastien Ogier se retiraran. Se calmó hasta el final del domingo y fue recibido en el podio por el presidente turco, Recep Tayyip Erdoğan.

Tänak subió al segundo lugar en los puntos, a solo 13 a la deriva de Thierry Neuville, que obtuvo algo de consuelo de un estéril fin de semana al reclamar los puntos de bonificación máximos en la etapa de TV Power en vivo. Ogier está a otros 10 puntos de vuelta con tres rondas restantes.

El segundo fue el mejor resultado de Latvala del año y Hayden Paddon reclamó un mejor resultado de temporada similar en el tercero en un Hyundai i20. El neozelandés terminó 1min 46.3seg detrás de Tanak.

Teemu Suninen fue cuarto en un Ford Fiesta, a más de cuatro minutos del ritmo ganador, con el antiguo líder Andreas Mikkelsen recuperándose de un eje de transmisión delantero roto ayer para terminar quinto en un i20.

Ogier tomó un punto solitario en el décimo puesto después de que su compañero Elfyn Evans deliberadamente incurrió en penalizaciones de tiempo para dejar atrás al francés.

La ronda 11 es el Dayinsure Wales Rally GB, que tiene su sede en Deeside los días 4 y 7 de octubre. Fuente: RED BULL

3,000 fanáticos ven a Atherton ganar primero Red Bull Hardline

Gee Atherton gana el título en el exclusivo campo de descenso construido por su hermano Dan.

El dos veces campeón mundial Gee Atherton aseguró la quinta edición de Red Bull Hardline por primera vez en su ilustre carrera.

El piloto local se impuso a los rider británicos Bernard Kerr y Charlie Hatton frente a los 3000 fanáticos en las colinas de Dyfi Valley, en el centro de Gales. Aquí está todo lo que necesita saber:

- Red Bull Hardline es reconocido como el evento más difícil de descenso en el calendario.

- El curso, construido por el hermano de Gee, Dan Atherton , combina características de descenso técnico difíciles, enormes saltos estilo freeride, rollos de losa gigantes y secciones arboladas ajustadas.

- El icónico salto Road Gap tiene una trayectoria de 55 pies. El vuelo final, que es el salto más grande en Red Bull Hardline, ve a los ciclistas viajar 65 pies mientras se dirigen hacia la línea de meta.

- Veinte jinetes tomaron la línea de salida el sábado para la calificación en condiciones húmedas. El clima y el largo recorrido técnico resultaron difíciles de manejar para algunos pilotos, y el ganador del año pasado, Craig Evans , Adam Brayton y Brendan Fairclough, no pudieron clasificar para la final.

- Atherton, quien fue el más rápido en la clasificación, ganó la carrera en la última vuelta del día con un tiempo de 3:07:13, empujando a Kerr y Hatton a los lugares más bajos en el podio.

- Atherton dijo: "Hardline es duro, todos los muchachos presionaron mucho. No miré los tiempos antes de bajar para mi carrera final, sabía que la pista se estaba secando, así que simplemente me relajé en la parte superior y esperé. La primera sección fue buena pero estaba cansado y cansado, pero la mandé fuera del hueco de la carretera sin pies enganchados, entró en la curva y empujó la madera. Me sentí bien al final de la temporada, tuve algunos excelentes resultados, pero he tenido mi corazón puesto en esto por tanto tiempo. Estoy muy feliz. "

- Kerr agregó:" Estuvo bien, intenté muy duro. Casi lo tiré un par de veces con dos grandes errores. Gee nos fumó a todos con la última carrera. Estaba ebrio de no ganar, pero estaba tan feliz de que Gee finalmente ganara, tan feliz de conformarme con el segundo ".

- Gee y Dan son los hermanos mayores de la estrella británica y cinco veces campeona mundial Rachel.

Las 5 mejores posiciones:

1: Gee Atherton - 3:07:13
2: Bernard Kerr - 3:12:30
3: Charlie Hatton - 3:19:32
4: Joe Smith - 3:19:39
5: Alexandre Fayolle - 3 : 23: 18
Fuente: RED BULL

ENTREVISTA EXCLUSIVA: Conoce a la estrella en ascenso del BTT de descenso Vali Höll

La joven campeona del mundo de Austria está en la cima del mundo mientras estudia en la escuela.

Vali Höll es la estrella en ascenso de las carreras de bicicleta de montaña en declive y recientemente se ha coronado campeona mundial junior.

Cubrió una memorable temporada 2018 para la joven de 16 años en la que se aseguró el título juvenil de la Copa del Mundo con dos carreras por delante, lo que lleva a muchos a predecir que se convertirá en la nueva estrella senior en la escena MTB.

Después del año de su vida sobre dos ruedas, Höll revela todo en Sport und Talk en Servus TV acerca de conquistar el mundo, sus ídolos y mantenerse al día con sus estudios escolares:

Felicitaciones por la reciente victoria, ¿qué se siente ser un campeón mundial? ?
No puedo creerlo Tal vez tome unos días o semanas hasta que lo entiendo correctamente que soy el campeón mundial junior.

Has terminado la temporada invicta. ¿Cómo se lleva a cabo algo así contra esa oposición de calidad y en pistas tan exigentes?
Es una locura pensar porque, cuando llegué a la temporada para la primera carrera, mi objetivo era conseguir algunos podios. Pero funcionó bastante bien, y gané y gané y gané, y yo estaba como, 'ah, ha funcionado bastante bien'. Por lo tanto, pensé 'no te preocupes demasiado por los resultados y simplemente ve rápido en la pista'.

Teniendo en cuenta que solo comenzaste a correr cuesta abajo a los 12 años, ¿cómo lo has aprendido tan rápido? ¿Estudiaste pilotos particulares para tener una idea de cómo abordan los cursos?
Siempre fui una gran admiradora de Rachel Athertonincluso cuando no hice carreras. Entonces, siempre miraba sus videos, y no entendía del todo porque no hablaba inglés entonces, pero luego la vi montando y se veía tan bien. Cuando observas a un piloto como ese correr con fuerza, quieres hacer lo mismo e intentas hacerlo.

Leogang tiene todo lo que necesitas para entrenar con pistas como el Speedster y el Hangman o buscarás otros lugares en el futuro para darte una mejor oportunidad de podios en la Copa Mundial UCI.
Leogang es genial, ya que es el parque de bicicletas más cercano a mi ciudad . Pero, no puedo andar en bicicleta en invierno, solo puedo viajar de mayo a septiembre. Entonces, tal vez cuando termine la escuela iré a Nueva Zelanda o Australia para entrenar en el invierno europeo.

¿Qué tan difícil es equilibrar tu conducción con tus estudios escolares?
Es realmente difícil, porque cuando tienes un examen después de un fin de semana de carrera lo piensas o estás planeando aprender después del entrenamiento. Pero estás tan en tu zona después del entrenamiento que quieres relajar a la gente, así que te olvidas por completo de tus exámenes y aprendes tus libros. Sé que tengo que cambiar en los próximos años, ya que tengo que aprender más.

¿Puedes explicar la sensación cuando tu tiempo Lošinj te colocó en el top 10 de élite?
Fue una locura ya que fue mi primera Copa Mundial, estaba tan nervioso como todas las personas, todos mis héroes, estaban allí. Estuvieron Rachel [Atherton] y Tahnée [Seagrave] y todos comenzaron a hablar conmigo. Estaba tan emocionado, todavía soy la chica fan más grande. Estaba más viendo su pilotaje que centrándome en mi conducción.

Has hablado sobre cuánto te gusta el estilo que Tahnée arroja en sus carreras. ¿Crees que puedes alcanzar su nivel de éxito con la misma combinación de velocidad y estilo?
Tahnée es genial porque es muy joven y sigue con Rachel, creo. Pero tengo que ir más rápido.

¿Crees que puedes mejorar lo suficiente en los próximos dos años para luchar por la victoria en el Campeonato Mundial de Mountain Bike Downhill de la UCI en tu precioso campo de Leogang?
Leogang 2020 es la gran meta de la que todos hablan. Solo intento aprender lo más posible y ser más rápido y más rápido. Espero que funcione.
Fuente: RED BULL

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